Avec le développement de la technologie de l'énergie éolienne, la capacité autonome des éoliennes augmente, ce qui nécessite que l'éolienne de support et la puissance du générateur doivent également être augmentées, la boîte de vitesses éoliennes a vu le jour.
Les boîtes de vitesses sont des composants de transmission importants dans les éoliennes, et cet article fournit une explication détaillée de la classification, de la structure, du processus de production et des caractéristiques de fonctionnement des boîtes de vitesses éoliennes.
La boîte de vitesses d'éoliennes est l'un des composants clés de l'équipement de production d'énergie éolienne, qui est utilisé pour transférer l'énergie cinétique de la rotation des éoliennes vers le générateur, afin de produire de l'énergie électrique. Il se compose généralement d'un certain nombre d'engrenages, qui sont utilisés pour augmenter la vitesse de rotation de l'éolienne à travers des rapports de transmission précis et le convertir en une vitesse de rotation adaptée au fonctionnement du générateur. Habituellement, la vitesse de rotation de l'éolienne est très faible, bien moins que la vitesse requise de la production d'énergie du générateur, doit être réalisée à travers les engrenages de la boîte de vites .
Par conséquent, la conception et la fabrication de la boîte de vitesses sont assez critiques. Dans le même temps, la boîte de vitesses d'éoliennes en raison de son utilisation des limites des conditions, des exigences de petite taille, de poids léger, d'excellentes performances, de fonctionnement fiable, de faible taux de défaillance. La plupart des boîtes de vitesses sur les modèles à double alimentation les plus utilisées sont le système de roues planétaires + lecteur d'arbre parallèle.
Les boîtes de vitesses d'éoliennes sont des boîtes de vitesses spécialement appliquées dans le domaine de la production d'énergie éolienne, le rôle principal est de convertir le couple élevé et la faible vitesse de rotation de l'éolienne Pour s'adapter aux exigences de fonctionnement du générateur, et la boîte de vitesses compensera également le côté de la roue des différentes directions de la charge complexe, de sorte que seul le couple est transféré au générateur.
Selon la disposition globale des exigences de l'unité, parfois directement connectée avec l'arbre d'entraînement du moyeu d'éoliennes (communément appelé le grand arbre) et la boîte de vitesses en une, mais aussi la grande arbre et la boîte d'engrenages sont disposées séparément, l'utilisation de Le dispositif de manchon d'extension ou la structure de connexion de couplage. Afin d'augmenter la capacité de freinage de l'unité, souvent installée à l'extrémité d'entrée ou de sortie du freinage de la boîte de vites .
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