La mousse de lubrifiant générée lors de l'utilisation de lubrifiants se produira non seulement dans la résistance à l'air et le phénomène de rupture de l'écoulement, mais entraînera également une usure de fatigue et une consommation de lubrifiant, par conséquent, le lubrifiant doit avoir de bonnes propriétés anti-monnaie. Analysez brièvement les raisons de la formation de mousse et de préjudice à l'huile lubrifiante et résume les méthodes physiques et chimiques courantes pour réduire la mousse et son mécanisme, citant l'ajout d'additifs anti-foome et pré-chauffage du lubrifiant pour contrôler la teneur en mousse de la teneur en mousse de la teneur en mousse de la teneur en mousse de la teneur en mousse de la teneur en mousse de la teneur en mousse de la teneur en mousse de la teneur en mousse de la teneur en mousse de la teneur en mousse de la teneur en mousse de la teneur en mousse de la teneur en mousse de la mousse de L'affaire.
Causes de formation de mousse ---- Lubricant lui-même ou des raisons liées à l'équipement
Le lubrifiant est en contact avec l'air dans l'environnement, et l'air se dissoudra naturellement dans l'huile. La quantité d'air peut être dissoute dans le lubrifiant dépend de la température, de la pression et de la solubilité du lubrifiant lui-même à l'air. À la pression atmosphérique, l'air représente généralement 9% de son volume dans l'huile minérale. À mesure que la pression augmente, la quantité d'air dissoute dans le lubrifiant augmente; À mesure que la pression diminue, une partie de l'air se sépare du lubrifiant et un nouvel équilibre de dissolution est atteint. L'air séparé est entouré d'un film d'huile formant des bulles. De plus, la séparation de l'air dans le lubrifiant est également affectée par les changements de température.
Propriétés anti-monnaie non qualifiées des nouvelles huiles, défaillance des agents anti-coquille pendant le stockage ou filtrant des agents anti-moustiquaires par la cartouche peut entraîner une moussage excessive de l'huile après utilisation. Le vieillissement et la détérioration de l'huile de lubrification en cours d'utilisation, entraînant une diminution de la tension en surface de l'huile, entraînera également une mousse. L'huile lubrifiante contient une variété de propriétés différentes des additifs, la plupart de ces additifs sont des composés polaires, avec un effet actif en surface, ce qui a incité l'huile à produire de la mousse.
Les boîtes de vitesses en fonctionnement feront généralement partie de l'air impliqué dans le lubrifiant, la formation de bulles d'air. Causes courantes:
1) Les fuites dans le tuyau d'aspiration, les pièces et joints de la vanne de la pompe à huile, etc. entraînent l'inhalation de l'air;
2) Le tuyau de retour n'est pas correctement positionné, le débit d'huile est un barrage turbulent se produit et l'air est impliqué;
3) La boîte de vitesses est polluée, comme l'eau, les autres huiles, les liquides, les produits chimiques et les impuretés;
4) Air dans le pipeline ou l'air mélangé dans le réservoir;
5) Faire une faible température d'huile, viscosité, pompage du système d'alimentation en huile Résistance à l'air.
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